Indagini sperimentali e simulazione numerica di vari contatti lubrificati in motori a combustione interna.
 

Lo studio teorico-numerico ha portato all'identificazione di modelli dinamici del motore con sotto sistemi per la determinazione delle coppie per attrito.
Tali modelli sono basati su principi fisici in modo da essere generalizzabili per un loro impiego su larga scala.